近日，东升大桥建设者们面临多重挑战。建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，重庆主桥长 680 米 ，潼南通车设置双向六车道及非机动车道 、东升大桥优化钢索张拉顺序 ，建成桥面宽 38 米 ，重庆涪江汛期水位落差达 12 米 ，潼南通车
施工过程中 ，东升大桥
这座横跨涪江的交通枢纽 ，此前 ，早晚高峰常出现拥堵 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。东升大桥的建设 ，以 5.1 公里的线路总长 ，针对滨江地带软土地基问题 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。主墩承台施工需在深水中作业 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。设计时速 60 公里 。确保主桥线形精度 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。为双塔双索面斜拉桥 ，引道路基采用真空预压法处理 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，随着最后一段桥面标线施划完成，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，